KINA

China Railway Museum, Beijing

Da jeg i 2005 besøgte "Riget i Midten" for første gang, var det (stort set) slut med at se damp i ordinær drift.
Dette forhold var jeg klar over inden min afrejse fra Danmark, men hvad jeg ikke vidste var, at der i Beijing fandtes et Jernbanemuseum. Denne viden blev mig først åbenbaret dagen før min hjemrejse, så det blev ikke til noget besøg dér, på den tur.
I 2006 havde igen jeg den stor glæde at besøge Kina, og så blev der taget revance. Efterfølgende denne tekst kan du se nogle indtryk fra museet, og efter disse følger en smule af de få andre jernbanebilleder det også blev til - dels fra min første tur i 2005, og dels fra en rundrejse i 2006.
For god orden skyld skyld skal du også vide, at jeg allerede i 2007 igen fik mulihed for endnu et besøg på museet. Ved dette besøg var det tydeligt at bemærke en udvikling fra mit første besøg. Af selv samme årsag vil jeg opfordre alle, som har mulighed for det, at besøge museet. Det er beliggende meget langt fra centrum, så en taxi skal på det varmeste anbefales.

Vedr. adresse, offentlig transport, åbningstider, entré og lignende, se:
http://www.china.org.cn/english/features/museums/139784.htm

Beijing - Luoyang, 15. - 16. oktober 2006

I forbindelse med en mindre rundrejse i Kina, i efteråret 2006, havde min hustru og jeg den store oplevelse, at køre i tog mellem Beijing og Luoyang.
Vi overnattede i en sovevogn, i en såkaldt "Soft-Sleeper" kupé, natten mellem den 15. og den 16. oktober. Det var ganske hyggeligt og meget behageligt, og togpersonalet ville os kun det bedste. Vi led ingen nød, og hygiejnen i toget var langt over hvad man kan komme ud for på offentlige steder.
Efterfølgende vor hjemkomst har vi talt meget om at begive os ud i en større rundrejse med tog på egen hånd i Kina, men ind til videre er det kun blevet ved snakken - det til trods, at vi stort set kun har oplevet "Tog til Tiden" i landet.

Luoyang - Xi'an, 17. oktober 2006

Vi skulle naturligvis videre fra Louyang, og vi fortsatte vor rundrejse med endnu en etape med tog som transportmiddel.
Denne gang med en dagforbindelse, og med noget, som efter danske forhold vil kunne sidestilles med et Intercity-tog.
Togstammen var oprangeret med dobbeltdækker-vogne, og strækningen vi skulle tilbageligge var mellem Luoyang og Xi'an.
Igen blev det en ganske behagelig togtur, og igen oplevede vi "Tog til Tiden".

Med udsigt til Beijing Hovebanegård fra bymuren

Fra nogle af de få rester, som stadig er tilbage af Beijings bymur, er det muligt at betragte ind- og udkørselen til Beijings hovedbanegård.
Jeg havde en lille halv time på stedet, og som man kan fornemme, var aktiviteten stor

Beijing Hovedbanegård

Beijing Subway

Beijing Subway, Metro eller undergrundsbane om du vil, er et meget effektivt og hurtigt transportmiddel. Under mine 14 dage i byen i 2007 var jeg storforbruger af den, og den hastighed, man flytter sig med fra punkt til punkt, kan ikke overgås af noget andet transportmiddel.